皇冠体育app打不开了|歼-10是以色列狮式的翻版?外形神似技术却领先太多

2019-09-10 10:08
来源: 小岞资讯

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皇冠体育app打不开了,以色列在战火中建国,早期历史上多次吃武器禁运的亏,对于发展独立自主的军事工业有强烈的意愿。在成功仿制法国“幻影iii”的战斗机之后,以色列用固定鸭翼进一步改进,摸索出独特的技术路线。在此基础上,以色列把f-16所代表的先进气动设计理念和电传飞控与鸭式布局相结合,研制了“拉维”战斗机。拉维(lavi)是希伯来文狮子的意思,这架战斗机也因此被称为以色列“狮”战斗机。

说起“拉维”(lavi),人们便会想起这架夭折的以色列战斗机

以色列空军已经大量装备f-15和f-16战斗机,也具有接触美国航空科技的便利,但以色列没有像台湾idf或者韩国t-50那样以f-16为基础,而是采用美国无动于衷但以色列深为赞赏的鸭式布局。由于pw1120发动机推力不足,“拉维”的推重比不足,但机动性依然至少不亚于f-16,载弹和低空突防能力则超过f-16。“拉维”的座舱设计也凝聚了以色列丰富的实战经验,把降低飞行员操作负担与增强战场态势感知提高到新的境界。但以色列缺乏航空科技基础,“拉维”的气动和结构设计是格鲁曼做的,发动机是普拉特惠特尼的,电传飞控是利尔-西格勒的,只有座舱电子与雷达是以色列埃尔比特与埃尔塔的。

这架先进的战斗机曾经寄托着以色列的希望,也承载着中国的传奇

“拉维”不仅基本技术大部分来自美国,在投资上也高度依赖美国。这实际上是以美国技术和美国投资打造的以色列理念的战斗机,而且在定位和市场上与f-16相竞争。美国终于感受到威胁,压迫以色列取消“拉维”项目。以色列在坚持己见一段时间后终于顶不下去,“拉维”在两架原型机首飞之后被迫下马了,相关的以色列技术(主要是航电)转用于现有战斗机升级市场。

歼-10可算“拉维”的精神复生,但不是“拉维”的翻版

“拉维”下马实际上说明了一个问题:现代战斗机研发已经成为一个巨大的系统工程,不仅需要强大的航空科技基础,还需要强大的财力支持。小国即使有出类拔萃的理念,也无力自主研发。英国、法国、瑞典都有强大的航空科技基础,但缺乏财力支持,所以“台风”、“阵风”、“鹰狮”都在不同程度上拖成了胡子工程。以色列“拉维”能走到试飞这一步,更是完全由于美国的强力支持,最后下马也完全是由于美国的反悔。在“拉维”之后,以色列再也没有研制过战斗机。事实上,除了不好不坏的“阿斯特拉”公务机外,以色列再也没有独立研制过任何飞机,“阿斯特拉”系列现在也被美国湾流飞机公司买了过去,作为“湾流150”销售。

歼-10b则象征了中国航空正在迅速跻身世界航空第一梯队

“拉维”不死的传说更在于其与中国歼-10战斗机的神秘联系。“拉维”和歼-10具有某种神似,但把歼-10说成“拉维”的翻版是不对的。两者的技术细节有很大的不同,定位也有不同。“拉维”以对地攻击为主,歼-10则是防空截击为主;“拉维”采用近耦合鸭翼,主机翼是独特的后缘也后掠的箭形翼,翼尖导弹发射滑轨兼做防颤振配重;歼-10采用独特的中距耦合鸭翼,主机翼为常规的三角翼,没有翼尖导弹发射滑轨;“拉维”采用适合中空中速飞行的半圆形固定进气口,歼-10采用更适合高空高速飞行的矩形二元可调进气口......

虽然歼-10不是“拉维”的翻版,不等于歼-10没有受到“拉维”的影响。在某种意义上,歼-10可算是“拉维”精神的复生,但歼-10又远远超过“拉维”的复生。据报道,歼-10a已近停产,歼-10b转入量产。与歼-10a相比,歼-10b采用俗称“蚌壳”进气口的无附面层分离隔板的超音速进气口,也称dsi进气口。这一技术在中国首先在fc-1“枭龙”战斗机上使用,在中国之外只有f-35战斗机使用。歼-10b也将采用先进的主动电扫雷达和一体化的机载光电系统,使歼-10b成为具有相当先进水平的半隐身三代半战斗机。但歼-10只是中国航空科技的第一桶金。在歼-10之外,除了由苏-27深度发展而来的歼-11/15/16外,更有具有先进隐身能力的歼-20、歼-31。中国航空正在迎来黄金时代,正在迅速跻身世界航空第一梯队。

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